A morte das boas moças: peruas!

Recentemente foi divulgado pela Volkswagen a parada da exportação da Golf Variant, perua premium derivada do hatch médio, também de categoria superior, Golf, mas além da station wagon maior, a irmã Spacefox sofreu do mesmo mal no primeiro dia do ano, sendo encerrada a produção de várias versões. Próximo da Alemanha há os italianos, e nós, do Brasil, também aguardamos o desligamento dos aparelhos que mantém a perua italiana viva, a Fiat Weekend.

Perua foi modificada juntamente com o hatch, mas assim como o mesmo, têm um baixo nível de vendas. O modelo em sua versão topo de linha equipada com motor 1.4 TSI e todos os opcionais, e pintura metálica, chega próximo dos 134 mil reais.

As peruas tinham seus atributos: espaço e conforto de sedã aliado à praticidade e esportividade dos SUV's, mas os antigos SUV's, não compactos, como T-Cross, Creta ou Renegade. Nisso a Golf Variant se saía bem, uma boa oferta de espaço interno, mas existem peruas não tão competentes com isso.

Irmã menor do Golf Variant possui um ótimo porta malas, objetivo das "station wagon", mas o seu entre-eixos é menor até mesmo que o Honda Fit, prejudicando o espaço interno, especialmente para quem vai atrás.

A Spacefox atualmente só é vendida na sua versão mais barata, e espartana, com motor 1.6 8v MSI, há alguns anos houvera uma grande gama, incluindo versões com câmbio automatizado e até versão Cross, apelando para o espírito aventureiro.

Partindo agora para a mais histórica, presente entre os 100 principais carros mais importantes para o Brasil, segundo a revista: Car and Driver. A Fiat (Palio) Weekend Adventure. Lançada em 1997 (versão normal), inaugurou o segmento no Brasil, e bombou mais ainda com a abertura do segmento: peruas aventureiras, no lançamento 2 anos depois. Houve várias reestilizações, as mais importantes ocorreram em 2008, 2010, e 2016, onde respectivamente, ela ganhou a forma atual (sendo alterada poucas coisas durante esses onze anos), em 2010 ganhou o atual motor, o EtorQ 1.8 16v da Tritec, com tecnologias BMW e Mini. Já recentemente foi mudado o obvio: o nome, o Palio não tinha mais a ver com a perua, então foi deixado somente o Weekend.

Mas a italiana tornou-se vitima da nova leva de SUV's, também, sendo mantida no site, mas sem unidades para pronta entrega em várias lojas, anunciando o fim do modelo, onde havia a opção até de bloqueio do diferencial, para uma condução mais off-road.

COMO AS TRÊS PERUAS VIVEM ATUALMENTE:

Atualmente, a alemã maior está presente no configurador Volkswagen, mas a demora para a entrega é grande e unidades à pronta entrega são raras, podendo não ter os opcionais desejados (como o belíssimo teto solar), e claro, a cor desejada.

Se não têm a maior, vamos na menor, Spacefox. Pois é, você terá que abrir mãos de mimos, pois ela só é vendida na versão mais básica, Trendline com motor 1.6 8v MSI.

Já se você procura algo mais off-road ou design italiano, a Weekend permanece no configurador, porém são poucos opcionais presentes e só há duas versões, com motor 1.4 de 8 válvulas, e a aventureira com o 1.8 16v de 132cv. Nas concessionárias? Nenhuma.

Algumas peruas podem até ser produzidas, mas atualmente a alta desvalorização deixa a compra receosa, além do altíssimo preço, como exemplo a Fiat Weekend Adventure, que pode alcançar valores próximos dos 85 mil reais.

Apesar de tudo, elas merecem o reconhecimento: #savethewagons

#Peruas