A mágica, ou simplesmente, a inteligência híbrida

Moda, em sua cabeça vêm roupas, sapatos e bolsas, mas, há exceções, a moda da década são os carros híbridos! Veículos com motores combinados, geralmente um à combustão + elétrico.

(Foto: BMW/divulgação)

Ter um sedã de luxo de aproximadamente 800 mil reais com 231cv e um consumo de 11,3km/l na cidade? Utopia? Não, realidade!

Em tempos de crise do petróleo, altos preços dos combustíveis e greves de caminhoneiros, a eletricidade regenerada (não plug-in, independência da tomada) é uma mão na roda, não no bolso. São várias as opções existentes hoje no mercado, Toyota Prius e Ford Fusion Hybrid dão conta da tarefa, um promete ser o híbrido mais "acessível" do mercado, o americano quer ser uma "banheira" de quase 5 metros de comprimento, luxuosa, detalhe, fazendo quase 17km/l no trânsito caótico das metrópoles.

Uma explicação mais física dos híbridos, o motor, é simplesmente a combinação de duas coisas, no caso, um motor à combustão e um elétrico, ou, não que seja o caso do Brasil, uma célula de hidrogênio. Mas como a energia se dá bem com a gasolina e explosões? Simples, são sistemas paralelos, eles atuam em conjunto ou um dos, pode ser fonte primária, são ligados pela transmissão, geralmente, CVT, isso permite o funcionamento de ambos os motores no mesmo momento.

Como funciona na prática?

1- Ao ligar a ignição, o veículo não fará ruído algum, exceto um pequeno e sutil assobio, pois é acionado apenas o motor elétrico, alimentado pela energia armazenada na bateria de alta voltagem, há a "normal", comum nos carros, um sistema de 12 Volts que alimenta luzes, rádio e etc.

2- E o motor à combustão? Só irá entrar em exigência, ou seja, ladeiras, altas velocidades ou carga de bateria.

3- A bateria de alta também pode ser abastecidas por freios, regenerativos.

Sistema simples, mas que explica tudo!

Contudo, hoje são presentes vários sistemas de híbridos, híbridos paralelos (motor à combustão + elétrico), híbridos em série (motor à combustão + gerador), híbridos plug-in (motor à combustão + bateria recarregável em tomada), e por último um meio desconhecido, híbridos de dois modos, contém motores elétricos na transmissão, só para reforço, possui um motor comum, e as baterias são bem menores.