Primeiras impressões: Novo Ford Ka 2019

E o Ford Ka quer dar um salto de categoria, aposta em motor mais forte ainda, e câmbio automático, a conveniência popular.

Ah, ele ainda ganhou mais uma versão, a Freestyle, que quer se meter na categoria dos pseudo aventureiros.

(Foto: Ford/divulgação)

Câmbio automático de 6 velocidades possui conversor de torque, isso mesmo, a Ford está apostando alto neste câmbio, e não mais no de duas embreagens (temido Powershift).

(Foto: Ford/divulgação)

• Performance

Os motores continuam com a mesma litragem, 1 litro e de 1,5 litro, o último, porém utiliza o novo 1.5 com um cilindro a menos, herdado da nova Ecosport, ele possui até 136cv de potência!

O câmbio promete conforto e versatilidade, se vier como na irmã maior (Ecosport), virá muito bem casado, com o Dragon 3 cilindros, a resposta é na "ponta da língua" e tem muita ,economia.

Um motor potente e econômico, uma transmissão rápida e eficiente, precisa de algo para controlar, o Ka possui piloto automático e na promessa de também ser prático, partida no botão, sem chave!

(Foto: Ford/divulgação)

(Foto: Ford/divulgação)

• Segurança

Mais um ponto pro novo Ford Ka, mesmo tendo projeto antigo e obtido péssima nota no Crash test, ele tenta novamente, suas cartas são os 6 airbags e câmera de ré com sensor de estacionamento. Mas não hesite por ser pouco, ainda tem o toque final, o popular ainda tem controle de tração e estabilidade, ABS com EBD, assistente de partida em rampa e ISOFIX para as crianças na cadeirinha!

E conta ainda com novos reforços na carroceria, principalmente em sua lateral, onde teve mais problemas em segurança.

• Tecnologia

E nesse ponto ele continua sem escorregar na pista, pelo contrário, toma fôlego!

Multimídia Sync®3 com tela flutuante de 6,5", espelhamento de Android Auto e Apple Carro Play? Têm no Ka!

(Foto: Ford/divulgação)

Além disso ele possui entradas (2) USB com iluminação e com carregamento rápido, além da praticidade, requinte.

(Foto: Ford/divulgação)

• Versões/preços

Hatch:

1.0 S Mt-R$45.490,00

Dois airbags, freios ABS, Isofix para cadeirinha infantil, ar-condicionado, direção elétrica, trava elétrica, vidros dianteiros elétricos, ajuste de altura do banco do motorista, banco traseiro bipartido, computador de bordo e roda de aço de 14 polegadas com calota.

1.0 SE Mt-R$45.990,00

1.5 SE Mt-R$51.990,00

1.5 SE At-R$56.490,00

Acrescenta: tela multimídia sensível ao toque de 6,5 polegadas (Sync 3), duas entradas USB, sensor de estacionamento, vidro elétrico traseiro, faróis de neblina, roda de aço 15 polegadas com calota, retrovisor elétrico.

1.5 Titanium At-R$68.990,00

Acrescenta: partida por botão, bancos em couro, 4 airbags, câmera de ré, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alarme, roda de liga leve de 15 polegadas, seta integrada no retrovisor.

1.5 Freestyle Mt-R$63.490,00

1.5 Freestyle At-R$67.990,00

Acrescenta: suspensão elevada, rack de teto, roda de liga leve de 15 polegadas, bancos parciais em couro.

Sedã:

1.0 SE Mt-R$49.490,00

1.5 SE Mt-R$55.490,00

1.5 SE At-R$59.990,00

Principais itens de série: dois airbags, freios ABS, Isofix para cadeirinha infantil, ar-condicionado, direção elétrica, trava elétrica, vidros dianteiros elétricos, ajuste de altura do banco do motorista, computador de bordo, roda de aço de 14 polegadas com calota, rádio My Connection, suporte para celular no painel.

1.0 SE PLUS Mt-R$51.990,00

1.5 SE PLUS Mt-57.990,00

1.5 SE PLUS At-62.490,00

O que a Mundo Drive diz

Bom, o Ka recebeu alguns tapinhas no corpo e na alma, mas não se engane, continua sendo o "parrudão" popular de entrada com projeto antigo, mesmo assim ainda vale a compra, mas cuidado com as versões de cima, podem cobrar muito por uma categoria baixa. O Ford brilha no Top 3 dos mais vendidos, e nisso, lança até versão aventureira, ou seja, está mexendo com o Hb20X e Onix Activ, ou têm armas, ou é massacrado, a aposta em equipamentos de níveis superiores e bom power-train pode ajudá-lo sim!