Coreanos contra Americanos, essa briga rende...

O quase recém lançado Creta está vivendo um sucesso que o Renegade viveu quando nasceu, mas será que ele ficou tão ofuscado assim diante do Creta?

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Renegade Limited e Creta Prestige, uma briga em outro naipe, mas hoje faremos entre os basicões manuais.

O Jipinho está no mesmo mundo do Coreano, mas quando ele vai para a versão trailhawk... até o preço vai para outro mundo! O preparado para as trilhas pode chegar a $160.000,00!!!

Interior do Trailhawk é bem ousado, e ainda recebe o selo de Trail Rated, ou seja, 4x4 e motor a diesel foram muito bem aprovados. Na cidade? você pode deixar o "Renê" estacionando numa baliza sozinho enquanto retoca a maquiagem.

Mas a guerra aqui hoje é dos "pé duro", ou nem tanto... O Renegade Sport manual vem com o motor EVO de 139cv e quase 30Nm(3 kgfm) de torque a mais! Mas o motor do Creta puxa bem, mas se você testou o grandão 2.0 com 166cv claro que haverá uma grande diferença.

Enquanto O Creta vem com seu Stop&Start, a Jeep aposta em segurança e joga um piloto automático, freios de estacionamento elétrico e DRL. São carros de propostas um pouco distintas, porque o Creta é voltado para a cidade, e o Renegade é mais para quem pega uma estrada a mais, mas sem muita bagagem, pois o porta malas só comporta 260l.

http://www.4x4digital.com.br/o-jeep-renegade-em-acao/

Porta malas do Renegade é equiparado a um porta malas de hatch compacto como o Fiat Uno.

Vamos para o comparativo bruto agora:

O Hyundai vem com:

Garantia de 5 anos

Comando de válvulas duplo

6 marchas, o que diminui o consumo

Maior porta malas e comprimento

Menos peso e consumo menor

Stop&Start

Sensor de monitoramento da pressão dos pneus e abertura automática da porta em caso de acidente

E $2.000,00 de diferença do Jeep

https://blueprint-cdn.searchoptics.com.br/60240f87af6f398961710bebdea69a79/creta-mdp/showroom_sectionSmall_img_540x400_Creta_exterior_10.jpg

Lanternas muito bonitas batizadas de "Clear Type"

Já o Jeep tem mais itens de conforto, estética e segurança:

Puxada de potência/torque maior diante de 9cv e 3kgfm do Creta

Suspensão independente

Quadro de instrumento com tela maior no centro

Stop&Start

Sistema de som com 6 auto falantes

iTPMS (sensor da pressão dos pneus)

Os quatro vidros elétricos tem função One Touch

Piloto Automático, mesmo com câmbio manual

DRL e Indicador de troca de marchas

Controle anti-capotamento e freio a disco nas quatro rodas.

Controle de estabilidade para trailers (quando equipado com engate Mopar)

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/image/media/_29100/29156/Jeep_Renegade_2.jpg

Lanternas do Jeep Renegade Fazem referência aos galões de combustíveis que ficavam nas traseiras dos Jeep's na Guerra.

Afinal, quem levou essa briga acirrada?

Bom, é complicada a escolha, mas o Jeep vence, se fosse o Renegade sem ser a versão Sport e com o motor EVO sem atualização talvez o Creta tivesse levado, mas vamos para o uso, se você quer um carro com história e usa ele para viagens longas, mas sem muita gente, vá de Renegade, obteve 5 estrelas no LatinNcap e tem uma gama de acessórios para segurança, mas se você quer um carro com mais espaço e com grande aptidão de conforto e consumo pra cidade ou pra estrada, vá de Creta!

jeep.com.br

Os americanos levaram dessa vez, mas se fosse o Creta Prestige contra o Renegade Limited, seria mais fácil pro Coreano, já que possui uma das melhores Centrais Multimídia, a BlueNav.

http://www.dezeroacem.com.br/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/Hyundai-Creta-2018.jpg

Creta Prestige 2.0

https://http2.mlstatic.com/hyundai-creta-16-pulse-automatico-D_NQ_NP_701025-MLB25351126483_022017-F.jpg

Interior do Creta Pulse é acanhado diante do Renegade, mesmo sendo o Sport.

https://www.flatout.com.br/wp-content/uploads/2015/03/renegade-barata-20-620x415.jpg

Renegade passeia, principalmente pelo freio de estacionamento elétrico e o cockpit que chama atenção.

Ficha Técnica Hyundai Creta Pulse 1.6 Mt6-$78.790,00 (Fonte: Hyundai)

Faróis com refletor e máscara cromada

Lanternas Clear Type

Maçanetas externas na cor da carroceria

Retrovisores externos na cor da carroceria

Barras de teto longitudinais na cor prata

Rodas de liga leve de 16", modelo Fork, pneus 205/65 R16

Faróis de neblina dianteiros

Painel de instrumentos Supervision Cluster

Pomo da alavanca de câmbio revestido em couro

Bancos de tecido Woven

Maçanetas internas em cromo acetinado

Apoios de braço nas portas e no console central em couro

Airbag duplo

Freios ABS com EBD

Monitoramento de pressão dos pneus

Travamento automático das portas e do porta-malas a 15 km/h

Trava de segurança para crianças nas portas traseiras

Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê e assento infantil

Destravamento automático das portas em caso de acidente

Coluna de direção colapsável

Lanternas indicadoras de direção nos retrovisores

Cintos de segurança traseiros de 3 pontos (x3)

Apoios de cabeça traseiros (x3) com regulagem de altura

Imobilizador do motor

Alarme perimétrico

Controle de estabilidade (ESP)

Controle de tração (TCS)

Sinalização de frenagem de emergência (ESS)

Assistente de partida em rampa (HAC)

Ar-condicionado

Direção Elétrica

Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one-touch (descida) para motorista

Travas elétricas nas portas e porta-malas com comandos na chave

Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas

Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção

Computador de bordo

Sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor

Faróis com funções welcome e escort

Acionamento inteligente one-touch das luzes de direção

Volante com regulagem de altura e profundidade

Banco do motorista com regulagem de altura

Banco traseiro rebatível e bipartido 60:40

Porta-óculos no console de teto

Espelho de cortesia com iluminação no para sol para motorista e passageiro

Iluminação no porta-malas

Comando interno de abertura do tanque de combustível

Sensor de estacionamento traseiro

Rádio blueAudio® integrado ao painel com conexão Bluetooth® com streaming de áudio e acesso à agenda e histórico de chamadas, MP3 player, conexões USB/iPod e AUX microfone no teto e comandos de áudio e Bluetooth® no volante

Motor Gamma 1.6 16v

130cv(a)/123cv(g) a 6000 rpm

16,5kgfm(a)/16kgfm(g) a 4500 rpm

0-100km/h em 11,9s

Vel. Máxima de 172km/h

Consumo Urbano: 7.6(a)/10.4(g) km/l

Consumo Rodoviário: 8.2(a)/11.7(g) km/l

Ficha Técnica Jeep Renegade Sport 1.8 Mt5-$80.990,00 (Fonte: Jeep)

ABS

Air bags dianteiros

Ajuste do volante em altura e profundidade

Alarme

Alerta de limite de velocidade e manutenção programada

Apoia-braço com porta objetos

Ar Condicionado

Banco do motorista com regulagem de altura

Banco do passageiro dianteiro rebatível

Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível

Bolsa porta objetos atrás do banco do motorista

Chave canivete com telecomando

Cinto traseiro central de 3 pontos

Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura

Comandos do sistema de áudio e bluetooth no volante

Computador de Bordo (distância, consumo médio, Consumo instantâneo, autonomia)

Controle de Estabilidade (ESC)

Controle de estabilidade para trailler (quando com engate Mopar)

Controle de tração

Controle eletronico anti capotamento

Direção elétrica

Encosto cabeça traseiro central

Estepe full size

Faróis e lanterna traseira de neblina

Freio de estacionamento eletrônico

Freios a disco nas 4 rodas

Ganchos de fixação de carga no porta-malas

Hill start assist

Iluminação do porta-malas

Indicador de troca de marchas (GSI)

Isofix

Limitador de velocidade

Limpador e desembaçador dos vidros traseiros

Luzes diurnas (DRL)

Maçanetas externas e retrovisores em acabamento preto

Motor Evo 1.8 16v Flex e cambio MT5

Panic break assist

Para sol com espelhos cortesia

Pavimento do porta malas com revestimento duplo

Piloto automático

Porta objetos sob o assento do banco do passageiro

Porta-óculos

Quadro de instrumento TFT de 3,5"

Rack de teto na cor preta

Rádio integrado ao painel com RDS e porta USB

Repetidor lateral nos retrovisores

Retrovisores externos elétricos

Revestimento externo nas colunas das portas

Rodas em liga aro 16" e pneus 215/65

Sensor de estacionamento traseiro

Sistema de áudio com 6 alto falantes , USB e Bluetooth

Sistema de monitoramento indireto dos pneus (iTPMS)

Sistema Stop&Start (desligamento/acionamento automático do motor)

Tomada 12V

Travas elétricas nas portas e porta malas

Vidros elétricos nas 4 portas com one touch

139cv(e)/135cv(g) a 5750 rpm

19,3kgfm(a)/18,8kgfm(g) a 3750 rpm

0-100km/h em 10,2s

Vel. Máxima: 182km/h

Consumo Urbano: 7,3(a)/10.6(g) km/l

Consumo Rodoviário: 7.6(a)/11.2(g) km/l